《中老铁路发展报告2023》今天（4月8日）发布。报告显示，作为共建“一带一路”的标志性项目，中老铁路国际黄金大通道作用更加凸显。
昆明学院经济管理学院（自贸学院）
副教授 硕士生导师
云南大学博士 刘阳：“我们觉得沿线新兴产业的布局也将加速优化，推动传统产业的复苏发展。绿色可持续发展方面，我们觉得中老铁路的开通也会优化区域的绿色化水平。”
伴随数字化、智能化不断发展，中国（云南）自贸试验区昆明片区通过科技赋能口岸智能化水平、推进“智慧海关、智能边境、智享联通”建设等方式，不断提高通关效率。截至2023年，自贸区取得诸多阶段性成果，不仅实现降本增效，营商环境市场化、法治化、国际化水平也显著提升。中国铁道科学研究院与老方合作研发“老挝版铁路12306”，大幅提高了中老铁路国际客运信息化建设水平。金融创新服务方面，中国银行昆明自贸区支行推行运费融资，通过“一单制”试单方案和配套增值服务，成功解决了传统铁路运单不具有物权属性的问题，为企业提供便捷、高效的融资服务。中铁二院则将“钢铁科技”与“绿色保护”有机统一，为共建绿色“一带一路”及推进世界铁路生态友好建设提供示范样本。
随着“一带一路”倡议的深入发展和RCEP合作的日益深化，中老铁路也将向整个中南半岛延展，不断放大区域互联互通、共享共赢辐射效应，推动共建“一带一路”高质量发展。
对外经济贸易大学
国际经济贸易学院助理教授
硕士生导师
金砖国家研究中心副主任
谭娅：“建议后续中老泰铁路的建设不仅要把直接受益国包括老挝、缅甸、泰国纳入其中，也要将孟加拉国、印度这样的南亚国家，纳入到我们经济走廊的建设当中，进一步促进中国与东南亚、南亚地区的经贸合作。”
昆明经开区（自贸试验区昆明片区）
制度创新部副部长 董佳：“我们也希望通过自贸区这个平台，能够把更多的学者专家的智慧凝聚到中老铁路上，为我们下一个新的阶段，中老铁路货物贸易和服务贸易的双向发力能够提供更好的智力支撑。”
