6月27日上午，西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列启动双向首发，满载40个标准集装箱化工原料的西部陆海新通道跨境铁路班列从重庆江津小南垭站鸣笛启程，将途经老挝、泰国，于9天后抵达马来西亚。与此同时，来自东盟多国的农产品、食品和生活用品共48个标准集装箱也从马来西亚雪兰莪双溪威站相向出发，同样仅需9天就能到达重庆，满足当地人民群众生产生活需求。

此趟西部陆海新通道（中国重庆—老挝万象—泰国曼谷—马来西亚雪兰莪）跨境铁路双向班列是西部陆海新通道首趟跨中国、老挝、泰国、马来西亚4国，全程采用铁路运输双向对开的国际货运班列，也是西部陆海新通道自2023年12月中老泰班列开行后的进一步延伸和探索，运输时间相比传统铁海联运节省6天以上。

“班列的开通得到了中老泰马4国政府、海关、铁路及各方企业的大力支持，为我国西部地区与东盟国家经贸往来开辟了一条新路径，也是中老泰马各方共同提升地区互联互通水平的积极尝试。同时，进一步大幅降低了综合物流成本，提高了物流效率，扩大了多边市场，为促进我国与东盟国家的物资往来和贸易产业合作，构建‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放格局，畅通国内国际双循环提供更坚实的支撑。”重庆市江津区相关负责人表示。

为确保西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列顺利开行，成都局集团公司重庆铁路物流中心与重庆车务段紧密合作，主动对接企业客户需求，为货物及时转运开辟“绿色通道”，指派专人重点盯控货物、列车到达、装车情况，全力保障班列运输安全高效顺畅。小南垭站充分发挥功能型联合党支部作用，提前研判安全风险点，实施现场标准化作业，持续提升安全管控水平。

据介绍，2024年是中国和马来西亚建交50周年，此次西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列双向首发，也是中马合作交流持续深化、经贸往来不断加深的新成果。下一步，路地多方将进一步发挥西部陆海新通道跨境铁路黄金线路的作用，加强与马来西亚、泰国、老挝等东盟国家合作，持续开行中老泰马跨境铁路班列，共同探索海外仓、集散分拨中心建设，助推重庆与东盟各国商贸流通、产业互补，提升通道对地区产业链供应链的支撑作用，促进区域经济更好地融合发展。