坐在2024“一带一路”媒体合作论坛开幕式嘉宾席前排，老挝人民革命党中宣部副部长、《人民报》总编辑万赛·塔汶炎对周围的一切感到很亲切，因为就在两周多前，他也是从老挝一路坐着火车来到成都。

“从老挝万象坐火车到中国非常方便，这已经是我喜欢的一种常态化出行方式。”万赛·塔汶炎告诉记者，不仅是跨国之旅，他还经常乘坐中老铁路往来于老挝北部各省份，十分便捷。

得益于共建“一带一路”，2021年12月中老铁路正式建成通车，这条北起中国云南昆明，南至老挝首都万象的“黄金线路”，全面串联起沿途的货物运输和经贸往来。

老挝琅勃拉邦火车站。牛霄 摄

就在去年4月，中老铁路跨境旅客列车通车运营，至此，昆明至万象间实现了火车当日达。

与云南毗邻的四川感受明显——目前成都至昆明日开行25趟动车组列车，最快5个多小时即能抵达。这意味着，从老挝往返成都可以全程坐动车。

“中老铁路是建设老中命运共同体的重要成果。铁路开通后，老挝人民为之自豪，因为它是帮助老挝经济发展的特殊纽带。”万赛·塔汶炎乐于分享他在火车上的所见所闻：从老挝启程的中老铁路常常座无虚席，不仅商人、游客众多，大量的大米、玉米、木薯等老挝主要农产品也源源不断“搭乘”这趟国际班列向中国奔驰而去，持续扩大老挝产品出口。“这也是我从老挝到成都，特意选择一路坐火车的原因：亲眼见证这繁荣的场景，值！”

中老铁路让两个国家实现“硬联通”，而媒体合作则让老中人民实现“心联通”“软联通”。“媒体合作是老中合作的重要组成部分，双方通过相互传递交流有价值的信息，让彼此更加了解，进而增强认同感、获得感。”他说。就在今年，万赛·塔汶炎因为工作原因来到中国不下3次，日常的媒体间交流合作更成为家常便饭。

在中老铁路上运行的澜沧号动车组。牛霄 摄

相互增进理解、加强沟通交流，这样的变化实在而具体。统计数据显示，中老铁路开通至今，已累计发送旅客超过3800万人次，货物运输总量突破4300万吨，为老挝当地创造了10万多个就业岗位。

参加完论坛开幕式，万赛·塔汶炎在四川还有更忙的行程：在成都参访成都国际铁路港、大熊猫繁育研究基地，到德阳观三星堆、绵竹年画村，到广元看昭化古城……从经贸人文等各方面深入了解感受四川的万千气象，用媒体的方式将四川“带回”老挝。

就在万赛·塔汶炎入川期间，中老铁路迎来最新消息：8月29日，这条“黄金通道”正式开通运营1000天。一个更加值得期待的未来，此刻已从四川启程。