据越南经济金融频道cafef的报道，当地时间9月18日，越南政府总理范明政签署了第 999/QD-TTg 号决定，成立一个特别工作组，负责实施连接越南与中国和老挝的铁路投资项目。工作组组长由越南交通运输部部长阮文胜担任，工作组成员包括财政部、建设部、科技部、自然资源和环境部、公安、国防等部委代表和企业国有资本管理委员会的领导及越南铁路公司董事会主席。
该工作组的任务是协助越南总理研究、指导、督促各部委解决实施规划，投资连接中国（总投资10-110亿美元）和老挝（约63亿美元）的铁路线。
该工作组还将负责研究、咨询，并提出方向、解决方案、机制和政策等，以消除障碍、调动资源和加快铁路项目的实施，特别是优先投资老街－河内－海防线路，并力争在2025年内开工。
优先投资老街-河内-海防路线
在决定成立工作组部署中老铁路线投资时，越南政府还明确提出优先投资老街—河内—海防路线。
9月14日，越南交通运输部表示，重点加快推进老街—河内—海防铁路项目实施进度，目标是在2025年提交国会审议决定投资政策。将于2027年开工建设。
据了解，越南交通运输部决定委托铁路项目管理委员会组织编制老街-河内-海防铁路建设投资项目预可行性研究报告。
插图由 AI ChatGPT 提供
该项目有望为改善越南国家交通系统做出贡献，同时促进区域经济发展，特别是越南与中国之间的跨境贸易。
该项目预计途经老街、安沛、富寿、永福、河内、兴安、海阳、海防等8个省市，最终目的地为Lach Huyen港——海防。是海港和越南国家物流发展的重要纽带。
线路全长超过130公里，特大桥73座，25公里长的隧道25条，车站38座，其中新建车站29座。预计该铁路将经营客运和货物运输，总投资约10至110亿美元。该线路的长期运力预测为1000万吨货物/年，运营15对班列/日。
越南-老挝铁路规划如何？
万象-Vung Ang铁路全长554.7公里，横跨老挝和越南领土。该项目规模为2条轨道，轨距1,435毫米，时速150公里，总投资约1,495,500亿越南盾（折合63亿美元），按照公私合作伙伴关系（PPP）方式实施。
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项目包括8座站（1座主站、7座中间站），以PPP公私合作方式投资。高速电气化列车技术或由柴油发动机提供动力。
当万象—Vung Ang铁路正式运营后，越南至东南亚国家的货物贸易将更加快捷便利。从而促进越南与周边国家的贸易强劲发展。
上述连接万象至Vung Ang港的铁路将继续与老中铁路连接，瞄准泰国东北部、中国、韩国和日本，甚至欧洲市场。
